Flaam

Flam (Flaam) è un ridente villaggio posto all´estermità meridionale del fiordo di Auraland (Auralandsfjord), una diramazione secondaria del Sognefjord, il fiordo più lungo di tutta la Norvegia. Ma a parte la sua bella posizione in mezzo ai Fiordi norvegesi, Flam è diventata una importante attrazione turistica per la sua particolare linea ferroviaria, anche conosciuta con i nome di Flamsbana (Flamsbanen). Un percorso ardito e spettacolare che in pochi chilometri risale da Flam (sul livello del mare) fino a circa 900 m di quota con cambiamento di clima e paesaggi impressionanti.

La ferrovia di Flåm è considerata un capolavoro della ingegneria norvegese. Il percorso che unisce Flaam con Myrdal è infatti una delle linee ferroviarie a scartamento normale più ripide del mondo. la pendenza si mantiene al ritmo di 55 m di incremento per ogni 1000 m per almeno l´80% della linea. , vale a dire un gradiente di uno su diciotto. I tunnel a spirale che si torcono dentro e fuori della montagna sono tra le manifestazioni più audaci ed abili della storia della ingegneria ferroviaria norvegese di storia.

Flam si raggiunge lungo la strada che congiunge Oslo a Bergen. Da Oslo si segue la E16 con direzione Honefoss, si prosegue tra belli paesaggi di montagna verso Leira, lascaiando Tyn sulla proprio destra e svoltando in direzione di Bergen qualche chilometro prima di Laerdalsory. Qui si affronta un lunghissimo tunnel che porta ad Auraland e successivamente a Flam, lungo lo stesso fiordo. Da Bergen si segue sempre il percorso della E16 in direzione di Voss, poi si prosegue fino a Gudvangen, che si trova all´estremità del Naeroyfjord. Da qui in meno di 20 km , in gran parte passati dentro a due lunghe gallerie, si arriva a Flam.

La brevità del percorso ferroviario non deve trarre in inganno: il clima di Flam è molto diverso da quello di Myrdal, e mentre a Flam si sta in maniche di camicia, baciati da un tiepido sole, a Myrdal può succedere che stia nevicando. Flam ha infatti un clima mitigato dall´azione tiepide del mare e quindi gode di temperature più miti, specialmente in estate. E´ quindi consigliabile, anche durante il periodo migliore per visitare a Flam tra maggio e metà agosto, avere con se maglione e giacca a vento perchè in cima alla Flamsbana si possono provare condizioni di grande freddo.

La Flamsbanaha ha molto da offrire: uno selvaggio e bellissimo scenario di montagna, con tante cose da fare e vedere tra vette innevate, fertili pascoli e tradizioni storiche risalenti ai periodo pre-cristiano. Gli orari cambiano durante i vari periodi della stagione, in ogni caso la ferrovia è aperta tutto l´anno. La frequnza dei treni raggiunge il suo massimo nel periodo compreso tra metà giugno e fine settembre, con 10 treni giornalieri, dalle 8:35 alle 19:45, ad un minimo di quattro corse giornaliere (tra le 9 e le 17) durnte l´autunno e l´inverno.

Nel caso i tempi d´attesa siano lunghi (la bigliettteria è sempre presa d´assalto!) esistono dei percorsi per fare delle passeggiate nei dintorni della stazione ferroviaria, di varia durata e difficoltà, tutte comunque piacevoli.

Circondata da montagne fino a 1400 metri di altezza, la Flamsbana comincia il suo percorso dal mare fino al cuore dei monti. Il treno parte dal blu dei fiordi (braccio di Aurlandsfjord), dove si gode del mite e fertile clima costiero. Dopo una salita di circa tre chilometri si può vedere la piccola, marrone, chiesa in legno di legno Flåm, che risale al 1667, immersa nel bellissimo paesaggio. A fianco della chiesa, dove si trova una fattoria, si può vedere l’alta pietra monumentale eretta in memoria del poeta Per Sivle, che lì nacque. La splendida cima del monte Vidmesnosi torreggia verso il cielo sullo sfondo in background, con la cascata Rjoandefossen che ne impreziosisce la vista. L´impressionante cascata di Rjoandefossen compie un notevole salto di 140 metri dai fianchi della montagna.

Il treno lascia i campi verdi ed i frutteti della valle prima di continuare lungo il fiume che la Flamsbana attraversa per tre volte, ma non ci sono ponti sul fiume. Invece dei ponti, gli ingegneri norvegesi hanno scavato dei tunnel per il fiume, che quindi passa in galleria al di sotto della linea ferroviaria.

Presso la stazione di Berekvam c´è una sezione a doppio binario che consente ai treni di incontrarsi e di passarsi a vicenda. Qui ci sono belle viste panoramiche, tra montagne aspre e una serie di torrenti tumultuosi che si precipitano giù per la ripida valle, formando bianche vie di schiuma ben al di sotto della ferrovia, lungo le profonde e strette gole che stringono il fiume.

A Blomheller, i viaggiatori diventano consapevoli che c´è un altro aspetto della Valle di Flaam oltre che l’idilliaco e bel paesaggio. La montagna è piena di segni e tracce di valanghe, un promemoria delle forze naturali che hanno più volte messo paura e timore nei cuori dei viaggiatori.